겉보기에 견고한 것 뒤에 미리 형성된 도체 스트레인 클램프 모든 단계에는 숨겨진 위기가 있습니다. 문제가 있는 경우 미리 형성된 도체 스트레인 클램프 설계 오류? 제조 결함? 또는 부적절한 설치? 미끄러짐, 부식, 피로 파괴 및 기타 현상이 발생하여 순식간에 전체 라인을 파괴할 수 있습니다!
미국의 345kV 송전선이 강풍 조건에서 끊어지고 도체가 텐션 클램프에서 이탈하여 대규모 정전이 발생했습니다. 고장 원인은 사전 성형된 와이어 그립이 부족하고 클램프와 도체 접촉 표면 사이의 마찰 계수가 설계 요구 사항을 충족하지 못하기 때문입니다. 사전 성형된 와이어가 사양에 따라 감겨지지 않아 그립력의 분포가 고르지 않아 설치 문제가 발생했습니다. 그리고 도체 표면의 그리스는 설치 중에 마찰 저항을 줄이기 위해 세척되지 않아 도체 표면이 오염되었습니다. 따라서 결론은 다음과 같습니다. 사고는 "제조 공정 결함 + 설치 오류"로 인해 발생했으므로 이러한 사고를 방지하기 위해 어떻게 해야 합니까?
공정 결함 방지:
만들 때미리 형성된 도체 스트레인 클램프, 모든 링크는 엄격하게 제어되어야 합니다! 재료 선택 측면에서, 고강도 아연 도금 강철 와이어 또는 알루미늄 도금 강철 와이어를 사용하여 코팅 두께가 표준을 충족하는지 확인합니다. 사전 꼬인 와이어가 형성될 때, 아크 정확도를 제어하여 응력 집중을 방지해야 합니다. 꼬임 공정은 균일한 그립을 보장하기 위해 피치와 회전 수를 정확하게 제어해야 합니다. 부식 방지 처리가 다양한 환경에 맞게 맞춤화되어야 합니다. 예를 들어, 염분 분무 구역은 보호를 강화해야 합니다. 주요 치수는 도체와 엄격하게 일치해야 합니다. 링크에 부주의하면 와이어 클램프가 고장나서 중대한 사고가 발생할 수 있습니다!
설치 오류 방지:
설치시 미리 형성된 도체 스트레인 클램프 작업은 표준화되어야 합니다. 설치 전에 도체 표면을 철저히 청소하여 그립에 영향을 미치는 오일이나 산화물 층이 없는지 확인해야 합니다. 제조업체에서 지정한 권선 방향과 회전 수를 엄격히 따라야 합니다. 회전 수가 한 번 적으면 미끄러질 위험이 있습니다. 도체나 미리 꼬인 전선이 손상되는 것을 방지하기 위해 설치 중에는 날카로운 도구를 사용하는 것이 금지됩니다. 조임 힘은 균일하고 적당해야 합니다. 너무 조이면 도체가 으깨지고 너무 느슨하면 그립이 줄어듭니다. 모든 설치 세부 사항은 전체 라인의 안전한 작동과 관련이 있습니다!
그만큼미리 형성된 도체 스트레인 클램프 당사에서 생산한 제품은 신뢰할 수 있는 성능을 보장하기 위해 공장을 떠나기 전에 그립, 피로 및 염수 분무 테스트를 통과해야 합니다. 설치 후 모든 사전 꼬인 와이어 끝이 완전히 맞는지 확인하고 인장 테스터를 사용하여 실제 그립 강도가 표준을 충족하는지 확인해야 합니다. 초고압, 풍력, 태양광과 같은 주요 프로젝트에 널리 사용됩니다. 신규 및 기존 고객의 상담을 환영합니다. 송전선의 안전을 에스코트해 드리겠습니다!